поделитесь информацией: есть ли какие то ограничения при подключении полного привода у американских производителей джипов и полноприводных пикапов?

Ты имешь в виду до какой скорости можно ехать и как втыкать ?

ограничения по скорости и по радиусу поворота. включение выключение в движении

Нельзя так взять и обобщить все виды и разновидности полного привода в один американский полный привод есть системы с которыми при резком повороте получишь в результате снос, есть такие которые нельзя использовать на скоростях выше 70-90км/час...

Давайте конкретизировать: например форд бронко2 зависимая передняя подвеска, в мосту три крестовины и автоматические хабы.включается кнопкой из салона выключается кнопкой и задним ходом назад 5-10метров.подключал только при остановке. вопрос: так и должно быть?
Пошли дальше: сейчас кактаюсь на Дакоте независимая передняя подвеска с шрусами, включаю полный привод-радиуспворота становится раза в полтора больше. вопрос тот же самый.

Ну насколько я понимаю если с хабами то процедура подключения такая : ты включаешь кардан на раздатке хоть кнопкой хоть вручную . при пробуксовке колеса оно блокируется хабом , буксонуло второе тоже подключилось , чтобы выключить надо сдать назад ,такой полный привод в зависимости от исполнения может включаться как на месте так и до 100км /ч .Радиус поворота однозначно увеличится .На Тахое Субурбане нет хабов , подключается кардан из салона вручную или кнопкой и одновременно подключается электрическим актуатором правая полуось на переднем мосту , включается до 100 км в ч. Система как по моему более надёжная , радиус поворота не так сильно увеличивается , но увеличивается всё равно .Если с хабами как по рельсам прёт прямо , то на этих корытах получше .

тогда хаб это типа обгонной муфты?

Так и есть