Граждане соклубники,прошу у Вас помощи.Старик "Линк" мозг поел весь.Задирает корму неприлично,все было нормально пока не рванула правая задняя стойка(баллон) после замены хворой деталюшки(пара)и начался весь этот разврат.Кнопкой в багажнике баловал,результат 0.Мог неделю задрамши жеппу простоять.Подскажите как побороть недуг?Вторая проблема такова стартер ужасно грохочет при запуске,был поменян на второй (б/у) не помогло,куплен новый китайчонок еще не поставлен.Что так не по нраву мерзской железяке?Прошу помощи.Еще вопрос -В баке присутствуют две дырки,большая(насос)-маленькая рядом(кто там?и как выглядит неведомая для меня штука?Если можно номер ее или фото).Буду рад любой информации по автомобилю.

спроси у Pferda в личку, он расскажет, у него тоже контик

эта штука в баке должна быть?

Или этот?

Начинаем ликбез отсюда http://www.usa-auto.ru/i6978532F.htm тут есть картинки , выбираем машину находим деталь , партномер потом ,смотрим на рокавто или ебее.По стартеру я тебе уже ответил .По пневме мне не понятно .Давай по пневме по порядку .Заводим машину , включается компрессор ? что поднимается .Садимся в машину , включается компрессор ? что подымается ?проехал со скоростью выше 50км /ч 5мин что происходит? Садится нет ?Останавливаешься выходишь , хлопаешь водительской дверью - падает или нет ?Должен падать примерно на 2-3см .Если падает какая сторона , и какая не падает .Раз ты говоришь что не падает , он так ведёт себя когда оборван датчик или клапан соленоид на стойке .Промониторь всё что я рассказал .Потом будем думать дальше .

Этой точно нет .В баке стоит насос но он не такой

Это по моему клапан рециркуляции картерных газов ,стоит на дальней крышке клапанов .Возможно такой и в баке хотя навряд .Посмотри в каталоге что я дал

По поводу бака я имел ввиду отверстие маленькое,не где бензонасос.картинка нужна Usa-auto.ru картинку не дает.Номер предположительной детали F2OY9B050A - Компл. (выпускная труба выпуска испарений из бензобака).все излазил не нашел.Бензином в салоне воняет через это имею расшатанное нервное здоровье и общий упадок)))По пневме все проверил,есть подозрение на соленоид.Открываешь дверь(ключом-сигналки нет)стоит как стоял,заводишь стоит верх не подымает(компрессор качает-у меня Евридэй LX470(гидроподвеска- с таким же принципом работы) так же подкачивает,звук схожий при подкачке)садишься не подкачивает,глушишь не опускает,всеми дверьми перехлопал.На ходу мягонький,при 50 к/ч вроде как(визуально)не опускается(эффект "зубила"),на ходу не замерил на сколько поднялся-опустился ибо линейку вибиват о камни всеразличные через открытую дверь пострадали котег,2 собаки и столб))))) этот соленоид?

Вот ты болтун ))) давай не будем о Лексусе )) Соленоид тот . Какой клапан в баке не помню .Есть Тестер Ротунда супер стар , у меня есть , подключаешь сзади в багажнике возле выключателя , он тестирует пневму и выдаёт ошибки .Может у кго то то в Москве и есть .Ты сам оттуда ? Если неисправен клапан или датчик . система стравливать воздух не будет .Алгоритм работы системы такой .Включаешь зажигание идёт закачка системы , садишься , меняется положение датчика идёт закачка системы , выходишь ты или пассажир ,хлопаешь дверью стравливает за каждым пассажиром .Ставишь на стоянку , стравливает на пару см . Начинаешь со следующего : снимаешь клемму с акк , заводишь слушаешь компрессор , работает или нет .Если нет непорядок с компрессором , если качает машина не подымается , клапан какой то .Если закачал , надо проехаться чтобы свыше 50 система пришла в норму , выходишь хлопнул дверью спустила .если нет система не в норме .И пиши всё по пунктам .Сделал это - такая реакция . сделал то такая .Внутри соленоида диод если неправильно подключишь питание при проверке наипнётся сразу потому сразу втыкать на место и так проверять /Клапан в бак похоже вот такой http://www.ebay.com/itm/OE-Ford-F67Z9B593C...826&vxp=mtr 9B593 только надо его с резинкой брать , ищи http://www.ebay.com/itm/OE-Ford-E7Dz9B593A...5aa&vxp=mtr Ну выдаёт по коду вот это и всё х/з http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-OEM-FUEL...A-/260948301214

Хорошо,как проверю так отпишусь,спасибо за подсказку по поводу диода в соленоиде а так же за клапан в баке(все же ближе последний?)Сам я с Москвы
P.S О "Люсе" упомянул только для того чтоб подтвердить примерное знание о работе родственной системы,более ни чего)))))

Спасибо Pferd,с подвеской все наладилось.Осталось с стартером разобраться(китайчонка поставил результат нулевой).Движок менялся(брал его с разобранным двигателем как было до меня не знаю))

А что стартер , если редуктор с якорем целый -щётки заменил и все дела .Ну бендекс ещё .

это клапан вентиляции паров бензина бензобака, стоит возле адсорбера в подкапотном.

Дело в том что стартер гремит при запуске,когда покупал машину двигатель под переборку,перебрали мотор и началось(громыхание).Купил донора(аннулированный учет),заводился очень бодро,решил перекинуть стартер-та же песня(гремит),поставил новый(Китай)-гремит,поменял венец-гремит,перекосов нет.Понимаю что куда лазал то и смотреть,посмотрел,все нормально.Бендикс загоняет шестерню на полную(износа нет),крутит бодро.Не понимаю что за гадина поселилась в несчастном.И еще вопрос-Как должен ДОзакрываться багажник, при помощи пневмо?У меня не закрывается плотно,если с помощью пневмо-то видно у меня она не работает.Подскажите где смотреть в первую очередь?

по клапану на баке,купил вот этот http://www.ebay.com/itm/OE-Ford-E7Dz9B593A...5aa&vxp=mtr -толстый,не залез.Полтора рубля брошено в пропасть((Может у кого есть номер?

по поводу генератора, попробуй поиграться с шайбами разной толщины, как проставки, отведи его немного, может быть такая беда, у меня когда я купил новый стартер, поставил, он зацеплялся и туго выходил назад...
подкинул по шайбочке тоненькой, стало мягче, потолще поставил, вообще мягенько стало... ни единого лишнего звучка нет теперь...

Багажник пневмой не дотягивается .Открывается просто с кнопки .Регулируй .Стартер. Втулки на бендексе живые ,редуктор ? перебирал ?.Защита маховика может дребезжит ?

Спасибо,была такая мысль,только шайб не было в нужном кол-ве и толщины потому и не сделал.Сегодня закуплю всяких разных.Еще раз спасибо

главное чтобы помогло...
может как то даш прокатиться, с детства мечтал покататься на линкольне... на навигаторе уже катался а на седанах как то не доводилось...

По багажнику ясно,хотя конечно жаль что не на пневме((.По стартеру -были разобраны,дефектоскопированы-на одном из старых заменены,бендикс с шестерней,щетки.Второй старый хороший,новый китайчонок-новый китайчонок(не вскрывался).Буду пробовать шайбами регулировать.Сразу еще вопрос-Домофон.Подсоеденен,код потерян(еще в 90-е))).Как проверить-рабочий ли?Возможно как то перепрограммировать?

Перепрограммировать можно , сейчас пороюсь поищу вот , читай для G1 G2 http://taurus-club.ru/faq/index.php?op=viewid&id=73 Обьясни что за шум на стартере ? Не выскакивет бендекс после запуска и жужжит ,или не встряёт и хрюкает или во время запуска выпадает и встряёт ? Ну непонятно же нихрена

хрюканье бендикса может быть по причине: или прослабленного подшипника на валу стартера или, что вполне вероятно, количество зубьев на бендиксе - возможно он не подходит к количеству зубьев на венце

Вставил ключ-повернул(заработали приборы,питание пошло)-довернул до запуска стартера-грохот-выключаю стартер все тихо только движок урчит(машина заводится,с пол-пинка)Ощущение такое что стартер стоит под неким углом и шестерня на изломе(выработки ни на венце ни на шестерне нет-пока нет,я думаю).Бендикс ходит,втягивающее работает,шестерня в зацеплении с венцом)Машина прошла уже тысяч 5(3.5-4 на старом,1-1.5 на новом стартерах)и все вот с таким вот грохотом при запуске.Буду пробовать вариант с шайбами.По поводу количества зубьев была мысль,но ведь до замены все было хорошо(донора запускал,все было отлично).Стартера в кол-ве 3 штуки,два б/у(один с ходовой машины которую перебрал(не запускал ибо двигатель был в обморочном состоянии-просил денег,времени и слез)второй с донора,которого заводил)и новый.Всю кровь попили железяки вредные,соседи при запуске вздрагивают,дети начинают плакать,собаки убегают.Еще немного и копьями затыкают машиненыша.Помогите пожалуйста,а?

Удивительное рядом , так это называется .И что случается со стартерами потом ? Зачем венец менял ? Чем помочь ? Сто рядом нет ? Это надо видеть .Приложи фотку крупную шестерни стартера убитого

Со стартерами ни чего не происходит,не залипают,запуск(грохот) и все -втягивающее и бендикс срабатывают в штатном режиме.Я понимаю что чудес не бывает,но с этой проблемой столкнулся в первые,даже мыслей об этом ни когда не было(стартер поставил и все)а тут такоеВенец менял когда перед этим поставил стартер с донора(думал о несовместимости венца первой машины с стартером донора).Машину в сервис отнесу в выходные,фото зацепа шестерня-венец а так же по отдельности шестерни и венца -обязательно выложу.А тут снова вопрос-Руль прямо,правое переднее колесо прямо а вот левое градусов на 10 влево смотрит(схождение сделано) такую же странность заметил и на Эксплоере 1994 года,так у него правое в право градусов 5 левое влево на 5-10 градусов.Это такая ФОРД - ская фишка или просто машины "узловые"достались?Руль не ведет на обоих стоят прямо(рули)не тянет,отпустить руль едет прямо что Линк что Эксп.

)))))))))0 что за бред ? ты визуально оцениваешь что ли ?.На стенде ставится ,если по простому 1-3 мм спереди меньше чем сзади , а что там тебе кажется .То из области фантастики

Лады,я фотку внедрю.Когда кажется я крещюсь.Повторю для тех кто в танке(не в обиду)реально колеса косо стоят..

Если резину не подъедает то визуальный обман,сам когда то спорил с товарищем что мол колёса у меня косо стоят,поехали на стенд-всё ровно!Машина может под углом какимто стоит или колесо одно в ямке или наоборот на бугарке вот это эффект и даёт такой(а на самом деле колёса стоят как надо,а кузов накренён чуть)

какие проблемы - поставь так как кажется, чтобы были ровно - поедь на стенд, если ровно - окей, если будет криво (а оно будет криво ) ну тогда - мерещится...

я так понимаю линкольн переднеприводной...

Конечно переднеприводной Конт 92 года,резину не жрет(на поворотах/разворотах не свистит),фотки будут