Привет всем любителям и ценителям американских авто! Заинтересовал меня минивэнчик Chevrolet Astro 85 - 94 годов выпуска, хачу приобрести! Вот только информации маловато о нём, может кто сталкивался с эксплуатацией, может был у кого такой агрегат? На что обратить внимание при покупке, куда заглянуть, что проверить? Какие уязвимые места и "болезни" есть у этого авто?

Главное смотреть мотор и КПП

весьма размытый ответ А поконкретнее?

Если КПП автомат то лучше поехать к спецам а мотор главное чтобы не дымил небыл весь в масле. Ехал нормально и главное небыло посторонних шумов с мотора

А ты эти машины ваще с механикой видел? А то шо ты написал, так это и так понятно, можно к любой машине отнести такие рекомендации ) Скорее всего ты эту машину и в глаза не видел, не говоря уже об опыте ремонта и эксплуатации.

Скажу чесно машину такую видел на фото.. см мое инфо у меня другой автопром... Ну а советы искать или чтото говорить без смыслено по одной причине, у нас кажеться в клубе нет таких машин...
А то что смотреть мотор и КПП это самое главное так как самое дорогое в ремонте.. Ну и кузов естественно...
А все остальное рано или поздно всеравно прийдеться делать будь то ходовая или рулевое или же тормоза...
Так что удачи в выборе авто...

Спасиба и на том!!!!

Будем рады видеть в наших рядах

Интересный аппарат, эксплуатирую два года, ссылки на него.
http://autopilot.kommersant.ru/issues/Auto.../td_office.htm
http://fordsavto.com/Bolshoj-bolshoj-drug-...olet-astro-168/
http://www.avto-avto.ru/http:/www.avto-avt...hevrolet/astro/

Расход в городе 13-15л. на трассе 10л.

Привет у меня Chevrolet Astro 4х4 95 года.отличный авто.комфорт на высоте , обслуживание очень доступно, у меня запчасти на Паджеро дороже выходят.Проходимость для такой машины отличная. Вобщем Я очень доволен.

Класная махина)Мне нравится.А за скок взял?

Что то серьёзное делал с двигателем ил коробкой?

Спасиба за ссылки, много нового и интересного для себя узнал!!!! За эти 2 года серьёзных поломок не было?

Да ,Паша, умеешь выбрать машинку!

Нормальный таз ,но года ты выбрал староватые

За два года никаких поломок серьёзных и не серьёзних не было. Не чему ломаться, всё достаточно простое. Проблема в размерах машины, в стандартный гараж Н=2,00 не входит. Не хватает буквально 5-10см (зависит от размера колёс и наличии рейлингов). Аппарат не плохой, был на нём в Крыму, получаешь удовольствие от поездки (особенно на Одесской трассе).

Ничего не делал.Авто брал у порядочного человека.в наше время это редкость. В машине поменял свечи ,тормозные колодки, бензонасос. Автомобилем очень довоен. Самое главное не эономить на масле ну и не гробить безбожно автомобиль и он отплатит тебе тем-же.Единственное не могу поверить людям пишущим что раход 10-15 литров.Комфорт в авто обалденный.Ездил в Крым ,семь человек, этим летом машина вела себя отлично и по трассе и вне .Кому интересно зайдите на мой сайт в однокласниках там много фоток.

Реальный расход у аппарата на трассе : 70 км\час (практически холостой ход)- около 10 литроов, 90 км\час - до 11 литров, 140 км\час - 14 литров, в городе в среднем - 13-15 литров, есле не изображать Шумахера на старте, на полноприводном Astro расход на 1-2 литра больше (зависит от стиля вождения).

К слову, немного истории.

Chevrolet Astro/ 1990-2004
Представленные в 1985, минивэны Chevrolet Astro и его аналог GMC Safari выше крепче и более похожи на грузовики чем конкуренты от Dodge\Plymouth (которые переднеприводные). Грузовые модели могут перевозить вплоть до 6000 фунтов (2400кг). Как стандарт были 5 местные и как опция до 8 мест. С 1990 года все колеса оснащены АБС ( диски на передних, барабаны на задних колесах). С того же года как опция доступна полноприводная версия Full time 4 -wheel. В течении года разработана удленненная версия (extended), задняя часть увеличена на 25 см, увеличив тем самым объем на 19 кубических футов.

История марки.

1990 Мотор увеличенной мощности V6 стал доступен на заднеприводной версии, все съемные сидения получили пояснично-плечевые ремни.

1991 Как опция 200 сильный мотор. Появилась версия «Dutch» у которой подъемная верхняя часть задней двери, внизу две распашные четвертинки.

1993 4 ступенчатый автомат усилен электронным управлением, плюс возможность
трогаться со 2 передачи на скользкой дороге.

1994 Стандартом становится подушка безопасности водителя. Внутри дверей
Усилительные балки для безопасности. Повторитель стопсигнала на середине крыши.

1995 Новая решетка радиатора. Все модели идут удленнеными со 190 сильным
Мотором. Опции CL и LT отличаются фарами и раскраской кузова.

1996 Новая приборная панель с вращающимися регуляторами, закрывающийси бардачек, пассажирская подушка. Мотор остается 190 сильным, но понижен крутящий момент, его максимум переместился к более низким оборотам. Свечи рассчитаны на 100000 миль(160000км). Новый кожух мотора оставляет больше пространства для ног и в нем есть подстаканники.

1997 Более чувствительная педаль газа, дневные фары. Как опция кожанные сидения.

1998 Пересмотрена трансмиссия.

1999 Система полного привода переделана с таким расчетом, что бы когда требуется максимальное сцепление больше момента передавалось на передние колеса.

2000 Становятся стандартом 8 местные сидения , и опционно 7 местые. Изменения в моторе делают его работу тише и мягче. Введен режим Tow/Huol буксировка-транспортировка для тяжелых условий. Новыестандартные фукции автоматического включения фар в темноте, увеличенный бензобак делается из пластика вместо металла, увеличенная емкость батарее позволяет работать электроприборам до 20 минут после выключения зажигания.

2001 Регулируемый руль, круиз контроль, CD плейер, дистанционный ключ, электростеклоподъемники и зеркала и замки в стандартной комплектации.

2002 Для грузовых моделей доступны дистанционный ключ и задний отопитель.

2003 Все тормоза становятся дисковыми и колеса увеличиваются до 16 дюймов.

2004 С этого года значительных изменений не было. Конец выпуска.

Привет. А ты что продаешь Астрика или это фотку твою ктото слямзил для обьявы.

Продаю, так сказать неспешно. Два года стоит в гараже практически безвыездно в полной боевой готовности.

С введением новых налогов наверное продать наши машины будет не легко.Удачи.

В любом случае, дарить никому не собираюсь. Прорвёмся...ну постоит ещё годик или два...и на нашей улице будет праздник, революция не за горами. Думается мне, что будут висеть на Крещатике жмуры. Во всяком случае хотелось бы в это верить. В противном случае ЭТА страна обречена на дальнейшее ковыряние в говне (sorry).

Ты знаешь, как это не печально, но ты прав - по поводу страны....А машина для своего покупателя. Я вот своего баса искал долго, хотя реально понимаю что продать будет тяжело, да я и не собираюсь. За моим Паджериком гоняются уже третиий год, хотя он у меня и старичек, а некоторые говорят нафиг он тебе нужен.Так что хорошая вещь най дет своего хорошего хозяина.

Да, Паджерик душевный. Бывает такое, что прикипает машинка. По моему в буддистской религии, считается что абсолютно все вещи имеют душу. Возможно это так и есть. Что касается машин, то точно в них есть, что-то живое. Я кстати Astro искал тоже года четыре. Нашёл походящий аж в Светловодске. Это так, машина для души, я не особенно и стремлюсь от неё избавиться, так сказать выставил на продажу для изучения спроса (интереса), без неё хватает на чём возить себя. А Паджерик действительно душевный, весной на Тарханкуте в самый раз. Удачи.

Ты знаешь идея поехать на Тарханкут у меня уже зреет давно, каждый год еду в Крым и никак не даеду.Изучив много отзывов и фоток с Оленевки (если не ошибаюсь)понимаю что надо покупать кемпер. Я у же давно болею этой темой, кризис подводит. Да и семья с тремя детьми уже в палатке не помещается.Много плюсов в кемпере.

У меня такая лошадка есть. Ну что рассказать о ее истории-стояла без двигателя, без салона, тормозные диски стерлись до сепаратора обдува воздуха, а сейчас уже совсем другое состояние. Правда времени потянула и средств. Вообще с з/ч было туговато и еще туже становится с каждым днем. Стараюсь ставить все новое. Впечатление за несколько лет о машине хорошее. Вот только с двигателем повозился-достаточно пострадала нервная система. Первый думал не ремонтировать, а купить б/у на разборке возле монетки у Андрюхи-результат плачевный оказался. 1100 дол. коту даже не под хвост, а гораздо поглубже засунул. Причина-крутануло вкладыши на 3 и 5 шатунах. Занялся потом восстановлением коленвала способом наварки, получилось. А потом новые вкладыши, прокладки, сальники и естественно, масла и фильтра. Но и тоже движка хватило на 10тысяч, не больше и причина такая же. А посередине этого пробега вылезла коробка автомат. Отдал ее в ремонт с полной заменой з/ч на СТО на Дегтяревской в таксопарке к Юре и Валере. Сделали, обкатали на станке, поехал я дальше. Через 1000-1500 км потекла у меня коробка прямо в пробке на мосту Лыбидская. Я ее на эвакуатор и к ним по гарантии. Опять пошаманили и выжу толку нет. Коробка не ведет себя похвально.... Потом прошли еще 5000 км и снова движок разобрал...В общем плюнул я на это и занялся тюнингом- сейчас стоит мотор инжектор от Форда Скорпио 2,9. Всю электронику перекинул, корбку автомат скорпио, поехал дальше и опять коробка автомат подвела по дороге в Николаев в Умани. Сейчас поставил механику, поставил новейший SACHS полный комплект сцепления и машина- супер. Так что или мне не повезло с Американским сердцем и коробкой или просто они не для наших условий эксплуатации, но сил уже не было бороться с этим идиотизмом. Кстати смотрел как-то в Одессе такую же машину по году и те же симптомы что с движком, что с коробкой.

Alex Chemp, та то до тебя, видимо, тапку любили в пол сильно жать, вообще не меняя при этом фильтров, масел и жидкостей (либо же заливая фуфло). Бывает... Двигатели контрактные - вообще лотерея та еще. Хотя если еще такая же машина была и с теми же симптомами - это уже о чем-то говорит...

Да не то слово жали!!!! просто не отжимали назад или забывали отвертку снять с педали дросселя как на икарусах (народный автопилот)

Вообще-то с таким объемом мотора должна техника выдерживать, но видать подорвали ей тогда хорошо все органы- и сердце и печеночку и прочее.... А вообще спасибо за понимание...

Странно... Обычно моторы эти выносливые...
У меня пробег почти 190 тысяч миль, поменял только прокладку на впускном коллекторе. Рассохлась и потекла, а так вроде тьфу-тьфу-тьфу! Конечно, о многом говорит как её до тебя насиловали ,эту машину.